Laden op zon is een functie van Energiebeheer. Het idee is om alleen te laden op overtollige zonne-energie die anders terug het net in zou gaan. Om Laden op zon te gebruiken, moet er een meter zijn geïnstalleerd.

Er zijn 2 Energiebeheer-modi voor Laden op zon:

Deze modi werken per groep, dus je vindt ze in de locatie-instellingen, niet in de laderinstellingen.

Aanvullend netvermogen (Alleen Zon)

Je auto heeft minstens 6A per fase nodig om te laden. In Alleen Zon wordt er dus pas geladen als er minstens 18A aan overtollige zonne-energie beschikbaar is. Lukt dat niet, dan kun je de lader wat stroom van het net laten gebruiken voor een soepele laadbeurt.

Deze instelling geldt als de som van alle stroom die over alle fasen mag worden gebruikt.

Minimum laaddrempel (Automatisch Zon)

Standaard biedt de lader in Automatisch Zon altijd 6A aan de auto aan. Is dat te laag, dan kun je deze waarde met deze instelling verhogen.

Er zijn 2 hoofddoelen:

We noemen dit "net nul", of "nul aan de meter". Geen verbruik en geen overschot.

Dit bereiken we door de auto op de juiste momenten te laden. In feite laden we je auto alleen als je anders zonne-energie aan het net zou verliezen.

Denk er eens over na: we hoeven eigenlijk niet te weten hoeveel zonne-energie je opwekt. We hoeven alleen te weten hoeveel overtollige zonne-energie er terug het net in gaat. En dat zien we al door je hoofdzekering met een meter te controleren. Geen extra meting nodig!

Laten we het scenario uit ons artikel over Stroombegrenzing nemen.

Die laatste is een grote factor voor laden op zon.

Stel je nu voor dat je zonnepanelen hebt en die produceren 10A. Je gebruikt verder helemaal geen stroom in huis. Dan stroomt die 10A direct terug naar het net, wat we als een "negatief" verbruik beschouwen.

De blauwe lijn staat voor je stroomverbruik:

Maar dit is niet realistisch. Je gebruikt constant ergens in huis stroom, als je kookt, je was draait, enzovoort. En er drijven ook constant wolken voor de zon. Het ziet er dus eerder zo uit, waarbij je tussen 8:20 en 8:40 zelfs stroom gebruikt in plaats van overschot levert:

Onthoud dat het doel is om geen stroom van het net te gebruiken én je zonne-energie niet aan het net te leveren. Je wilt dus dat je effectieve verbruik nul is.

Met andere woorden: als de blauwe lijn onder 0A zit, wil je laden, en zit hij boven 0A, dan wil je stoppen met laden.

Dit is dus het perfecte scenario, waarin de lader (groen) al je zonne-energie (blauw) precies opslaat:

Laten we een oranje lijn toevoegen voor het effectieve verbruik. We zitten de hele tijd op 0A, maar om 8:30 gebruik je stroom en dat kunnen we niet voorkomen. Om die piek op te heffen zou je extra stroom voor je huis moeten opwekken, bijvoorbeeld met een V2G-lader of een thuisbatterij.

Helaas is het bovenstaande scenario niet mogelijk omdat de auto niet onder 6A kan laden. Strikt genomen zou de grafiek er zo uitzien als we onder 6A stoppen met laden:

Tussen 8:15 en 9:00 produceren we minder dan 6A overschot aan energie. We produceren weliswaar wat overschot, maar niet genoeg om de auto te laden, en dit overschot gaat nu verloren aan het net.

Wat kunnen we doen? Tijd voor een instelling aanvullend netvermogen. Door netstroom bij de laadbeurt te mengen, kunnen we de auto toch laden. Bijvoorbeeld:

Is het overschot maar 4A, dan laden we op 6A. Ja, je gebruikt dan 2A van het net, maar je verspilt tenminste niet de 4A van je eigen zonne-energie.

Je kunt ermee spelen en bepalen wat voor jou het beste is. Heb je bijvoorbeeld maar 1A overschot, is het dan echt de moeite waard om de extra 5A van het net te halen? Misschien kun je beter wachten op een groter overschot.

Laten we teruggaan naar ons scenario en kiezen voor een mengmodus van maximaal 33% netstroom, oftewel we halen nooit meer dan 2A van het net. In de praktijk betekent dit dat je een overschot van 4A nodig hebt om te beginnen met laden.

Veel beter!

Er is nog één modus om te bespreken, en dat is Automatisch Zon. In deze modus laadt de lader altijd op minimaal 6A, zelfs 's nachts. Dat is een fijne modus omdat je niet steeds aan het wisselen van modus hoeft te denken. Was er overdag te weinig zon, dan wordt de rest 's nachts geladen.

Is er natuurlijk meer overschot dan 6A, bijvoorbeeld 8A, dan verhoogt de lader de laadsnelheid naar 8A om verspilling van zonne-energie te voorkomen. Zo zou het eruitzien:

Is 6A te langzaam voor jou of voor je auto? Probeer dit te verhogen met de instelling minimum laaddrempel.